比想象的更有趣 Specialized電動(dòng)山地車試騎會(huì)
2020.09.14雖然電動(dòng)山地車在一定意義上不可能取代傳統(tǒng)山地車，但是它卻提供了一種新型的騎行方式。
如果我們沒(méi)有試騎過(guò)電動(dòng)山地車，或多或少都會(huì)對(duì)它有一些誤解。有人認(rèn)為這違背了自行車最基本的踩踏原理，會(huì)讓騎行變得不夠純粹。但是從騎行效率而言，電動(dòng)山地車無(wú)疑高出傳統(tǒng)山地車很多。尤其是對(duì)于那些喜歡野外探險(xiǎn)的騎行愛(ài)好者而言，電動(dòng)山地車可以讓他們走的更快更遠(yuǎn)。
現(xiàn)如今，諸多的整車品牌都已經(jīng)推出了電動(dòng)山地車，而配件市場(chǎng)也是非常成熟。絕大數(shù)的山地電動(dòng)車都采用中置電機(jī)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處就是不會(huì)破壞整車的平衡性，這對(duì)于山地車而言真的太重要了。而至于電池儲(chǔ)藏設(shè)計(jì)，從隱藏式到外置式都有。和傳統(tǒng)的電瓶車不同的是，電動(dòng)山地車會(huì)通過(guò)車手的騎行狀態(tài)給予一定的助力，根據(jù)力矩以及踏頻綜合數(shù)據(jù)，然后運(yùn)算處理給予輸出動(dòng)力，部分車型還有動(dòng)力輸出模式可調(diào)選項(xiàng)。
8月22-24日，Specialized中國(guó)在太舞舉辦了為期三天的電動(dòng)山地車試騎活動(dòng)。對(duì)于Specialized部分的經(jīng)銷商而言，這是他們第一次來(lái)到太舞，也是第一次真正意義上感受電動(dòng)山地車。Specialized中國(guó)此次帶來(lái)旗下主流的幾款電動(dòng)山地車，即Kenevo和Levo系列。在三天的試騎中，小編分別感受了Kenevo和Levo的多臺(tái)車型。
